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ag视讯报道弹个车变“弹没车”?烧钱后面临洗牌_ag视讯官网资讯

2019-06-04 15:11:29  来源:ag视讯经营报

乱象频生、烧钱难止

弹个车变“弹没车”? 二手车电商混战何时休

付魁、郑娜、刘颂辉

二手车电商平台诱人的广告语背后,实则不乏“套路”。

北京搜车网ag视讯平台有限公司(以下简称“大搜车”)旗下的汽车融资租赁平台“弹个车”,以“一成首付弹个车”的广告语吸引了众多消费者,然而近来却频被曝光,其所谓“低首付”买新车潜藏猫腻。

《ag视讯经营报》记者在诸多投诉网站看到消费者反映,弹个车方面存在拖车无通知、霸王条款、销售欺诈等情况。弹个车方面向记者表示,弹个车第一年是租赁期,在App和天猫旗舰店的产品页面和协议里都有明确提示;而收回车辆是因为用户发生还款逾期、长期未处理车辆违章等严重违约行为,通过短信、电话等方式进行多次通知和提醒用户,而后者依然不履行合约,才会安排上门收走车辆。

事实上,不只是弹个车,包括江苏车置宝信息ag视讯平台股份有限公司(以下简称“车置宝”)在内的多家二手车平台也多次被消费者投诉,存在交易失败不退保证金的情况。

针对上述情况,车置宝方面回应称,不会出现不退保证金的情况,“我们承诺退保证金,如果不退岂不是砸了自己的招牌。如果发生不退保证金的情况,可能是由于没有协商好,或者有延迟等一些其他因素。”

此外,记者近日在实地走访中还发现,部分弹个车门店还存在回收事故车的情况,工作人员表示,“会有评估师评定,只不过价格会低一些”。

运营存猫腻

据弹个车相关负责人表示,其为客户解决资金问题,然后再以融资租赁的形式通过第一年租赁给客户,客户来分期支付月供,到期可以选择支付尾款的方式获得车辆所有权。

日前,记者实地走访了弹个车位于上海市浦东新区的门店。销售人员介绍,在弹个车买车的第一年,车主仅有使用权,车辆仍在弹个车名下。一年后,车主可一次性付清尾款,也可再分三年贷款买断,此后车辆则属于车主。同时,门店工作人员表示,如果一年后不买断,直接还车即可,无任何附加条件。

不过,有亚博体育报道显示,消费者一年后退车时,会被收取高额的“退车费”,此外,有多位车主在不知情的情况下车辆被拖走,并被转卖给他人。

对于收回的车辆会再次卖给其他消费者的情况,弹个车门店工作人员直言:“月供期间,如果车主逾期不还月供,弹个车会把车辆收回,而弹个车门店多,可能会存在把车主车收回来后再转卖给其他车主的情况。”

弹个车方面相关负责人表示,弹个车是属于融资租赁形式的金融购车产品,第一年属于租赁期,弹个车有权限处置资产,同时,其表示在此之前弹个车会和客户进行充分沟通确认。

北京知名律师周兆成在接受记者采访时表示,从整体上定性,无论是租赁的形式,还是买卖的形式,都有违规,甚至违法;从细节上讲,弹个车这种模式涉嫌欺诈,所有主动权都在商家这边。不过周兆成也指出,因为所有权在弹个车,所以其有权收回车辆。

值得一提的是,在弹个车购车,并不如想象中划算。据弹个车门店工作人员计算后发现,若要购得一款朗逸2017款1.6L自动舒适型,共需花费12万+;而记者从上汽大众某4S店得知,在该店购买同款车,所需全部费用为11.8万元左右。值得注意的是,上述弹个车门店工作人员算的车价中不包含购置税。

对此,弹个车负责人则表示,弹个车融资租赁模式具有很强的灵活性,租赁期1年后,客户无法全额支付购车尾款买断车辆所有权的情况下,还可以选择续租或通过其他金融产品进行分期,相较于纯购车贷款来说门槛更低,选择余地更大、体验更好,还款周期也长。

屡遭投诉

近年来,弹个车的名气和规模都在快速扩大。

大搜车数据显示,2018年“双11”期间,大搜车整体成交量达到25761台,其中弹个车成交量达12306台,首付金额(GMV)突破1.27亿元,成交总额18.11亿元,在天猫汽车融资租赁平台中,销量占据第一名。

大搜车创始人姚军红在此前的内部邮件中提到,弹个车彼时落地近4000家线下门店,其社区店的覆盖率达66%。于是,姚军红提出了一个目标:2018年年底前,弹个车落地8000家线下门店。不过,据弹个车方面提供的数据显示,截至2018年11月,其社区店落地逾5500家。

但是,在扩张之下,关于大搜车的投诉也频繁发生。

微博“用户6018839939”投诉称,买车时销售并不告诉超出里程费用、车辆磨损费等,用二手车充当新车卖,退车时要交57000多元才能退车。“用户6899801855”也反映“弹个车拖车不给电话短信通知,拖车后要等平台给方案,就算不合理也无法协商。”21CN聚投诉显示,投诉人“刘金月”在购车满一年后选择退车,却被要求缴纳“额外出险维修费”。

此外,记者在聚投诉官网了解到,多位消费者反映,在付完首付后,到了后期分期付尾款阶段才得知自己未能通过蚂蚁金服的分期审核,而在此时消费者再想退车,就需要缴纳高额退车费。

但是,弹个车相关负责人则告诉记者,正常情况下退车是不会收取费用的,如果在第一年的租赁过程中,车辆有损伤,那么就需要承租人来承担。此外,每款车型都有相应的公里数,如果一年之后退车,超过规定的公里数会收取相应的费用。

据21CN聚投诉统计显示,2019年第一季度,弹个车共有17件有效投诉量,但投诉解决量为零。

记者在走访中还了解到,弹个车有回收二手车的业务,并有专门评估师对车辆进行评定。但值得一提的是,上述弹个车门店对于事故车辆也会回收,记者再三强调事故车辆会不会回收,门店工作人员称能回收,只不过价格会便宜一点。

“首先需要说明的是,对于事故车弹个车从来都是坚决杜绝的,特别是类似于火烧车、水泡车之类的重大事故车在弹个车产品页面及合同里都有明确约定,所以门店收事故车一定是符合公司规定的。”上述弹个车负责人表示,如果发现合作车商的违规行为,弹个车一定会介入为消费者协商解决问题,并且对于商家也会有一定处理措施。

烧钱后面临洗牌

事实上,弹个车声名鹊起离不开近年来二手车电商平台的“广告大战”。

2016年末,大搜车完成了C轮融资,由蚂蚁金服领投,神州租车参与,共获得1亿美元。自此,大搜车获得阿里巴巴的青睐,弹个车也同时亮相。2017年3月,只是初出茅庐的弹个车加入了如火如荼的二手车电商广告大战,彼时其斥资3亿元,在全国37个城市楼宇及上海13条地铁投放广告。

姚军红此前在接受第一财经采访时直言,投广告效率很低,2017年共投入了约6亿多元的广告,带来的真正销量占比仅约15%。但在2018年初并购了车易拍后,大搜车宣布投入10亿元进行C2B业务以及弹个车的广告宣传。

如此大手笔的投入,需要资金支持。天眼查信息显示,2012年至今,大搜车共进行了8轮融资。最近的一次为2018年9月的F轮融资,大搜车获得了5.78亿美元,由春华资本、晨兴资本领投,阿里巴巴、昊翔资本等机构跟投。

日前,大搜车又发布了车商联盟品牌“家选”,并表示未来每年都将投入10亿元打造该品牌,计划在年内发展逾2000家二手车商门店。不过,相较于直接开设实体店进行运营,“家选”只是打造平台和品牌,将二手车车商集中起来,由后者进行收车卖车,是一种轻资产运营模式。

事实上,相较于在经营方面的投入,二手车电商整个行业都更在意广告上的投入。2015年,瓜子二手车拿出了3亿元进行广告投放;人人车以7000万元铺放广告;2016年,两家企业的广告投放额度分别涨至10亿元、5亿元;2017年,人人车在完成新一轮融资后,表示会以10亿元持续广告营销;而瓜子二手车在完成B轮融资时,也称2017年在广告营销方面投入10亿元以上。

在这样的行业背景下,一直较为低调的车置宝在2018年6月完成8亿元的D轮融资后,也加入了广告战。车置宝创始人兼CEO黄乐称,其将投入数亿元用作市场投放。事实上,2017年,其也曾耗资千万元打造广告片,但未引起过多关注。值得一提的是,黄乐在D轮融资之后还曾表示,车置宝在2018年要实现交易量及收入较2017年同比增长400%,同时两年内实现年交易量百万台。

二手车电商庞大的投入已令部分玩家现出疲态。2017年底上市的易鑫,在登陆港交所半年之后,便将二手车业务剥离出上市公司体系,原因则是该业务投资期漫长,其亏损状况会对上市公司财报造成影响。

二手车电商在资本市场上已显现出遇冷的迹象。中商产业研究院统计显示,截至2018年底,约有17家二手车电商平台阵亡,其中大部分电商平台的融资情况并不理想。

天眼查信息显示,除了瓜子二手车母公司在2019年2月底获得了15亿美元D轮融资、车置宝在2019年1月获得了南京银行2亿元债权融资外,人人车的上一轮融资停留在2018年4月,大搜车的最近一次融资也是在2018年9月。

日前,记者接连走访了多家二手车电商门店,发现包括车置宝、弹个车在内,各家二手车电商均有不同程度的闭店现象。在一轮轮烧钱大战后,“洗牌期”或也终将来临。

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